1. Entfernungsmessung;
2. Selbstkalibrierung; digitale LED-Anzeige
3. Ungleichgewichtsoptimierungsfunktion;
4. Optionaler Adapter zum Auswuchten von Motorradrädern;
5. Maßeinheiten in Zoll oder Millimetern, Anzeige in Gramm oder Unzen;
| Motorleistung | 0,25 kW/0,35 kW |
| Stromversorgung | 110 V/240 V/240 V, 1-phasig, 50/60 Hz |
| Felgendurchmesser | 254-615 mm / 10"-24" |
| Felgenbreite | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Maximales Radgewicht | 65 kg |
| Maximaler Raddurchmesser | 37 Zoll/940 mm |
| Auswuchtgenauigkeit | ±1 g |
| Geschwindigkeit ausbalancieren | 200 U/min |
| Geräuschpegel | <70dB |
| Gewicht | 134 kg |
| Verpackungsgröße | 980 x 750 x 1120 mm |
Solange Reifen und Felge zusammen montiert sind, ist eine dynamische Auswuchtung erforderlich. Ob beim Felgenwechsel oder beim Reifentausch – selbst wenn keine Änderungen vorgenommen werden, wird der Reifen zur Überprüfung von der Felge demontiert. Solange Felge und Reifen separat montiert werden, ist eine dynamische Auswuchtung notwendig.
Neben dem Wechsel von Felgen und Reifen sollten Sie auch im normalen Fahrbetrieb aufmerksam sein. Wenn Sie ein Rütteln am Lenkrad feststellen, prüfen Sie zunächst die dynamische Wuchtung. Faktoren wie Felgenverformungen, Reifenreparaturen, der Einbau eines Reifendruckkontrollsystems und der Austausch von Ventilen gegen solche aus unterschiedlichen Materialien können die dynamische Wuchtung beeinflussen. Um die einwandfreie Funktion der Räder zu gewährleisten, empfiehlt sich eine regelmäßige dynamische Wuchtung.