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Halbautomatische Radauswuchtmaschine für Fahrzeuge
Besonderheit
1.Der Messschieber kann den Abstand messen
2. Mit Selbstkalibrierungs-Ausgleichsfunktion
3. Optimierung der Reifenbalance
4.Auswuchten des Motorradreifens mit optionalem Adapter
5. Ausgestattet mit einer Umrechnungsfunktion von Zoll in Millimeter und Gramm in Unze
6.Die verbesserte Ausgleichswelle, gute Stabilität, geeignet für alle Arten von Flachradmessungen.
Spezifikation
| Motorleistung | 0,25 kW/0,32 kW |
| Stromversorgung | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60Hz |
| Felgendurchmesser | 254–615 mm/10–24 Zoll |
| Felgenbreite | 40–510 mm/1,5–20 Zoll |
| Max.Radgewicht | 65kg |
| Max.Raddurchmesser | 37 Zoll/940 mm |
| Präzision ausbalancieren | ±1g |
| Ausgleichsgeschwindigkeit | 200 U/min |
| Geräuschpegel | <70dB |
| Gewicht | 112kg |
| Packungsgrösse | 1000*900*1100mm |
Zeichnung
Prinzip der Reifenauswuchtmaschine
Wenn sich die Räder des Autos mit hoher Geschwindigkeit drehen, entsteht ein dynamischer Unwuchtzustand, der dazu führt, dass die Räder und das Lenkrad während der Fahrt vibrieren.Um dieses Phänomen zu vermeiden oder zu beseitigen, muss das Rad das Gleichgewicht jedes Kantenteils korrigieren, indem das Gegengewicht unter dynamischen Bedingungen erhöht wird.
Starten Sie zunächst den Motor, um den Reifen in Drehung zu versetzen. Aufgrund der unausgeglichenen Parameter wird die vom Reifen in alle Richtungen auf den piezoelektrischen Sensor ausgeübte Zentrifugalkraft in ein elektrisches Signal umgewandelt.Durch kontinuierliche Messung des Signals analysiert das Computersystem das Signal, berechnet die Größe der Unwuchtgröße und die minimale Position des Parameters und zeigt sie auf dem Bildschirmsystem an.Um die Anforderung einer minimalen Unsymmetrie zu erfüllen, müssen der Sensor und der A/D-Wandler im System hochempfindliche und hochpräzise Produkte verwenden.Daher müssen die Rechengeschwindigkeit und die Testgeschwindigkeit des Systems hoch sein.
