• Besuch von Projekten in Europa und Sri Lanka

Produkte

LKW-PKW-Fahrzeugradauswuchtgerät

Kurzbeschreibung:

Das Präzisionsspritzgussverfahren gewährleistet ein ansprechendes Aussehen und hohe Festigkeit. Der Mehrzweck-Werkzeugkasten bietet praktischen Stauraum für verschiedene Ausgleichsgewichte. Die korrosions- und rostbeständige CNC-gefräste Hochpräzisionsspindel ist mit hochwertigen, reibungsarmen Lagern ausgestattet.


Produktdetails

Produkt-Tags

Besonderheit

1. Sowohl Lkw- als auch Pkw-Umstellung;

2. Pneumatische Bremse;

3. Pneumatischer Hub für große Radlasten;

4. Selbstkalibrierung;

5. Ungleichgewichtsoptimierungsfunktion;

6. Maßeinheiten in Zoll oder Millimetern, Anzeige in Gramm oder Unzen;

GHB50 2

Spezifikation

Motorleistung 0,55 kW/0,8 kW
Stromversorgung 220 V/380 V/415 V, 50/60 Hz, 3-phasig
Felgendurchmesser 305-615 mm / 12"-24"
Felgenbreite 76-510mm”/3”-20”
Maximales Radgewicht 200 kg
Maximaler Raddurchmesser 50 Zoll/1270 mm
Auswuchtgenauigkeit PKW ±1 g LKW ±25 g
Geschwindigkeit ausbalancieren 210 U/min
Geräuschpegel <70dB
Gewicht 200 kg
Verpackungsgröße 1250 x 1000 x 1250 mm
In einen 20-Fuß-Container passen 9 Einheiten.

Zeichnung

avab

Häufig gestellte Fragen

Welche Vorbereitungen sollten vor dem dynamischen Auswuchten des Rades getroffen werden?

1. Reinigen und prüfen Sie die Reifen. Das Reifenprofil darf keine Steine ​​enthalten. Falls doch, entfernen Sie diese mit einem Schraubendreher oder anderem Werkzeug. An der Felge dürfen sich keine Ablagerungen befinden. Sollten welche vorhanden sein, wischen Sie diese mit einem Tuch ab.

2. Prüfen Sie den Reifendruck. Der Reifendruck sollte dem Standardwert entsprechen. Der Standardwert für den Reifendruck befindet sich am Türrahmen des Fahrersitzes und beträgt üblicherweise 2,5 bar.

3. Der ursprüngliche dynamische Auswuchtblock am Reifen sollte vollständig entfernt werden.

Wie oft verwenden Sie die Auswuchtmaschine? Falls die Räder nicht mehr als dreimal ausgewuchtet wurden, woran liegt das?

Im Allgemeinen lässt sich das Rad ein- bis zweimal korrigieren. In seltenen Fällen kann der Reifen auch dreimal gefahren werden. Sollte der Reifen nach mehr als drei Versuchen immer noch nicht funktionieren, liegt es möglicherweise an einer fehlerhaften Montage von Reifen und Felge oder an Verunreinigungen wie Reifendichtmittel oder Fremdkörpern im Reifen. Überprüfen Sie diese Teile und versuchen Sie es erneut.


  • Vorherige:
  • Nächste:

  • Schreiben Sie hier Ihre Nachricht und senden Sie sie uns.