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Halbautomatischer Fahrzeugradwuchtapparat
Besonderheit
1. Mit dem Messschieber kann der Abstand gemessen werden
2. Mit Selbstkalibrierungs-Ausgleichsfunktion
3. Optimierung der Reifenauswuchtung
4. Auswuchten des Motorradreifens mit optionalem Adapter
5. Ausgestattet mit einer Umrechnungsfunktion von Zoll in Millimeter und Gramm in Unze.
6. Die verbesserte Ausgleichswelle sorgt für gute Stabilität und eignet sich für alle Arten von Flachradmessungen.
Spezifikation
| Motorleistung | 0,25 kW/0,32 kW |
| Stromversorgung | 110 V/220 V/240 V, 1-phasig, 50/60 Hz |
| Felgendurchmesser | 254-615 mm / 10"-24" |
| Felgenbreite | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Maximales Radgewicht | 65 kg |
| Maximaler Raddurchmesser | 37 Zoll/940 mm |
| Auswuchtgenauigkeit | ±1 g |
| Geschwindigkeit ausbalancieren | 200 U/min |
| Geräuschpegel | <70dB |
| Gewicht | 112 kg |
| Verpackungsgröße | 1000*900*1100mm |
Zeichnung
Funktionsprinzip des Reifenauswuchtgeräts
Bei hohen Drehzahlen der Fahrzeugräder entsteht eine dynamische Unwucht, die während der Fahrt Vibrationen an Rädern und Lenkrad verursacht. Um dieses Phänomen zu vermeiden oder zu beseitigen, muss die Radbalance durch Erhöhung des Gegengewichts unter dynamischen Bedingungen korrigiert werden.
Zunächst wird der Motor gestartet, um den Reifen in Rotation zu versetzen. Aufgrund der Unwuchtparameter wird die vom Reifen auf den piezoelektrischen Sensor ausgeübte Zentrifugalkraft in ein elektrisches Signal umgewandelt. Durch kontinuierliche Messung dieses Signals analysiert das Computersystem es, berechnet die Größe der Unwucht und die minimale Position des Parameters und zeigt diese auf dem Bildschirm an. Um die minimale Unwucht zu gewährleisten, müssen Sensor und A/D-Wandler im System hochempfindlich und hochpräzise sein. Daher sind eine hohe Rechen- und Messgeschwindigkeit des Systems erforderlich.
